变压器本身的损耗是什么原因产生的呢

　　变压器除了在工作上产生损耗以外，在各种的运动中本身也在有损耗，变压器的损耗本身产生的越多，变压器就会一直在做负功，也就是没有用的功，这样的情况越多就意味着变压器的效率也就越低，我们来看一下变压器本身产生损耗是哪些原因造成的。

　　变压器损耗产生的两大原因:

　　******、绕制变压器时需要大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，这种损耗称为“铜损”。

　　第二、当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，称为“涡流”。这个“涡流”增加了变压器的损耗，导致变压器的铁芯发热，变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。

　　所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，用效率η表示输出功率与输入功率的关系：η=输出功率/输入功率.

　　下面给大家普及两个概念：

　　空载损耗P：当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。

　　短路损耗Pk：对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸收的有功功率叫做变压器的短路损耗。对于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。

　　这些都是现代变压器损耗的相关概念，我们科普一下以方便大家的参考!